橫琴粵澳深度合作區實現分線管理，大灣區“大號地鐵”開通，黃茅海跨海通道全線貫通，深中通道正式通車，“港車北上”歷史性地突破100萬輛次……今年以來，粵港澳大灣區軟硬聯通捷報頻傳，不斷展現出日新月異、欣欣向榮的新面貌新氣象。

　　建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，承擔著為全面深化改革向縱深推進、進一步擴大對外開放探路的時代重任。去年4月，總書記再次親臨廣東視察，要求廣東認真貫徹黨中央決策部署，把粵港澳大灣區建設作為廣東深化改革開放的大機遇、大文章抓緊做實，擺在重中之重，以珠三角為主陣地，舉全省之力辦好這件大事，使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地，為廣東進一步全面深化改革開放指明了方向。

　　改革有破有立，得其法則事半功倍。全面深化改革，不是零敲碎打、修修補補，必須突出具有結構支撐作用的重大改革，以此為牽引全面推進各領域體制機制創新。粵港澳大灣區是在一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣的條件下建設的，為各領域體制機制創新提供了重要試驗田，對全省改革開放具有重要的示范帶動效應。實踐充分證明，作為我國經濟活力最強、開放程度最高的區域之一，大灣區澎湃向前的每一步，無不牽引著內與外的交融聯通，山與海的同頻共振，為其他領域深化改革開放提供了強大動力，創造了更好條件。

　　“若網在綱，有條而不紊。”這些年，廣東始終牢記習近平總書記殷殷囑托，準確把握黨中央戰略意圖，全面準確貫徹“一國兩制”方針，將“縱深推進新階段粵港澳大灣區建設，在牽引全面深化改革開放上取得新突破”作為省委“1310”具體部署的重要內容，乘勢而上、積極作為，奮力打造高質量發展的重要動力源，示范引領全省深入推進改革開放。2023年，粵港澳大灣區經濟總量突破14萬億元，以不到全國0.6%的國土面積，創造了占全國11%以上的經濟總量，綜合實力不斷邁上新臺階，創造了許多可復制可推廣可借鑒的制度創新成果。

　　推進大灣區規則銜接機制對接，是落實“一點兩地”全新定位，深入推進三地互聯互通的關鍵所在，也是難點所在。近年來，廣東以實施“灣區通”工程為抓手，扎實推進與港澳規則機制的聯通、貫通、融通，取得了積極成效。規則銜接領域更加豐富，從車輛通關，到數據跨境，再到多元商事糾紛解決，市場一體化方方面面的難點堵點接連打通。規則銜接方式更加多元，無論是由上至下、政策推動，還是靈活變通、技術創新，改革創新使得“工具箱”越來越豐富。規則銜接更加注重回應民眾關切，聚焦教育、就業、政務服務等領域，一項項政策舉措、一件件民生實事讓融合發展越來越可感，讓“大灣區人”的心越貼越近。如今，粵港“跨境通辦”推出服務140余項，參與“跨境理財通”試點個人投資者達11萬人，累計超3900名港澳專業人士在大灣區內地執業，廣東中小學在讀港澳學生已超8萬人……

　　進一步全面深化改革，必須更加注重系統集成，更加注重突出重點，更加注重改革實效。為更好發揮粵港澳大灣區建設的牽引作用，廣東在實踐中及時總結經驗，不斷完善思路，突出改革重點，研究推出更多創造型、引領型改革，不斷增強改革系統性、整體性、協同性。一方面，扎實推進全面深化改革，省市縣貫通、多部門協同、全鏈條銜接，堅持改革項目化具體化，深化科技創新、要素市場化、投融資、營商環境建設等領域改革，一項一項抓細抓實抓到位，加快構建高水平社會主義市場經濟體制；另一方面，擴大高水平對外開放，打好外貿、外資、外包、外經、外智“五外聯動”組合拳，加快建設外貿強省，穩步擴大制度型開放，對接高標準國際經貿規則，把握對外開放主導權，努力打造我國高水平對外開放門戶樞紐，推動改革整體效能不斷提升，擴大開放受益面不斷拓展。

　　今年是全面深化改革又一個重要年份，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式發布5周年。新起點上，全省各地區各部門要聚焦習近平總書記賦予的使命任務，對照進一步全面深化改革的新部署新要求，圍繞大灣區“一點兩地”全新定位，把握大機遇、寫好大文章，奮力以推進粵港澳大灣區建設牽引全面深化改革開放取得新突破。