廣東省深圳市，全球首條電動(dòng)垂直起降航空器跨?？绯呛骄€在進(jìn)行首次演示飛行，兩架航空器正在從深圳蛇口郵輪母港飛往珠海九洲港碼頭。中新社記者 陳文 攝

廣東省深圳市上空，一架無(wú)人機(jī)正在配送外賣。圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

　　在城市堵車的早高峰乘坐“空中的士”去上班，工作間歇喝一杯無(wú)人機(jī)配送來(lái)的咖啡，周末乘坐直升機(jī)來(lái)一場(chǎng)低空觀光游……這些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場(chǎng)景，如今正逐漸成為現(xiàn)實(shí)，改變大眾的生活并形成繼數(shù)字經(jīng)濟(jì)之后又一新興產(chǎn)業(yè)——低空經(jīng)濟(jì)。

　　低空經(jīng)濟(jì)是指垂直范圍1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人或無(wú)人駕駛航空器為主，以載人、載貨等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的新興賽道之一，低空經(jīng)濟(jì)成為近年來(lái)的一個(gè)熱詞。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年政府工作報(bào)告指出，積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。隨著我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域技術(shù)的不斷突破，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，產(chǎn)業(yè)鏈雛形初現(xiàn)。來(lái)自中國(guó)民用航空局的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)5000億元，2030年有望達(dá)到2萬(wàn)億元。

　　一小時(shí)車程僅需10分鐘即可抵達(dá)

　　“空中的士”有望成為城市通勤新方式

　　在位于廣東省深圳市龍崗區(qū)的深圳·星河雙子塔塔頂，有一塊綠色的停機(jī)坪。從這里乘坐“空中的士”飛往開(kāi)車約一小時(shí)車程的深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，只需10分鐘左右。有出行需求的乘客，可提前一天在官方小程序上預(yù)約，出行當(dāng)天，只需提前20分鐘到候機(jī)樓辦理手續(xù)即可登機(jī)。

　　深圳·星河雙子塔是深圳市龍崗區(qū)目前開(kāi)通的3個(gè)低空通航起降點(diǎn)之一，從這里飛抵深圳市內(nèi)的寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、聯(lián)想后海中心以及福田區(qū)大中華國(guó)際交易廣場(chǎng)，單程耗時(shí)最多的航線也不過(guò)只需10分鐘，最快的僅需3分鐘。這種低空通勤方式的出現(xiàn)，大大拉近了龍崗區(qū)與市中心和重要交通樞紐的距離。

　　深圳市是全國(guó)低空產(chǎn)業(yè)集聚度較高的城市，2023年年初，深圳市首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，提出打造低空經(jīng)濟(jì)中心。2024年2月，又正式實(shí)施了全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)立法——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》。同時(shí)，深圳市也在持續(xù)完善低空經(jīng)濟(jì)硬件基礎(chǔ)和配套設(shè)施，構(gòu)建城市智能空中交通運(yùn)行體系，培育以電動(dòng)垂直起降航空器、直升機(jī)等多類型航空器為主的城市空中交通新業(yè)態(tài)。

　　去年3月，深圳市坪山區(qū)開(kāi)通了兩條“空中的士”通勤航線。今年2月，一架名為“盛世龍”的電動(dòng)垂直起降航空器從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，順利完成了全球首條跨?？绯请妱?dòng)“空中的士”航線首飛，單程僅用了20分鐘，相較于兩地3小時(shí)左右的地面車程用時(shí)大大縮短。為了保障低空交通運(yùn)行安全，深圳市還立項(xiàng)啟動(dòng)了低空智能融合系統(tǒng)建設(shè)，該系統(tǒng)將低空空域信息、航路信息、飛行器信息、環(huán)境信息以及三維地圖信息等完全數(shù)字化，利用人工智能等先進(jìn)技術(shù)，為航空器的低空高密度融合飛行提供指導(dǎo)。

　　與豐富多樣的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用相伴隨的是低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)的集聚。工信部下屬機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，截至2024年2月，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)總數(shù)已超5.7萬(wàn)家，從區(qū)域分布來(lái)看，深圳市的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量最多，居全國(guó)首位。

　　以有著“飛行汽車”“空中出租車”之稱的電動(dòng)垂直起降航空器來(lái)說(shuō)，近年來(lái)，深圳市成功引入了多家國(guó)內(nèi)外知名電動(dòng)垂直起降航空器企業(yè)，其中就包括電動(dòng)垂直起降航空器“盛世龍”的研發(fā)商上海峰飛航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱峰飛航空科技）。相較于普通的直升機(jī)，“盛世龍”的重量更輕、噪音更小，此外，由于是采用純電動(dòng)力，也更加環(huán)保。最重要的是，其核心模組實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化。

　　3月22日，由峰飛航空科技自主研發(fā)的V2000CG無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)獲得由中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的型號(hào)合格證，成為全球首個(gè)通過(guò)型號(hào)合格認(rèn)證的噸級(jí)以上電動(dòng)垂直起降航空器，為未來(lái)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了前提。不久前，廣州億航智能技術(shù)有限公司旗下的一款無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器取得全球首張型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證與標(biāo)準(zhǔn)適航證，步入規(guī)模化生產(chǎn)階段。

　　從實(shí)驗(yàn)室步入大眾生活，隨著越來(lái)越多“飛行汽車”“空中的士”量產(chǎn)，相信不久的將來(lái)，“打飛的”上下班也將成為普通白領(lǐng)的日常生活。

　　風(fēng)雨無(wú)阻快速直達(dá)

　　無(wú)人物流、無(wú)人送餐等新業(yè)態(tài)層出不窮

　　4月20日上午，在位于江蘇省無(wú)錫市新吳區(qū)長(zhǎng)江北路的順豐速遞寶龍廣場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，快遞員將分揀好的貨箱裝入一架無(wú)人機(jī)貨倉(cāng)，扣好安全鎖扣。伴隨著一陣轟鳴，在操作人員的操作下，無(wú)人機(jī)騰空而起，向著位于梁溪區(qū)的順豐中山路網(wǎng)點(diǎn)飛去。

　　這架豐翼方舟40物流無(wú)人機(jī)是順豐速遞在無(wú)錫市內(nèi)最新“上崗”的物流運(yùn)輸工具。4月1日，無(wú)錫市新吳區(qū)、梁溪區(qū)、濱湖區(qū)三地同時(shí)啟動(dòng)無(wú)人機(jī)快遞配送業(yè)務(wù)，首次開(kāi)通的無(wú)人機(jī)配送航線共有2條，一條是從梁溪區(qū)惠山街道郵政同城處理中心飛至濱湖區(qū)馬山街道郵政攬投部，另一條是從新吳區(qū)長(zhǎng)江北路至永樂(lè)路順豐速遞網(wǎng)點(diǎn)。

　　無(wú)人機(jī)物流配送有何特點(diǎn)？一個(gè)是“快”。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，以往通過(guò)汽車運(yùn)輸要1個(gè)多小時(shí)的車程，用無(wú)人機(jī)大約只要26分鐘。對(duì)于生鮮、藥品等急件是十分適合的。另一個(gè)特點(diǎn)是“穩(wěn)”，豐翼方舟40物流無(wú)人機(jī)的研發(fā)方——豐翼科技（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐翼科技）無(wú)錫項(xiàng)目負(fù)責(zé)人武亞成表示，這款物流無(wú)人機(jī)單次可攜帶10千克貨物，能抗7級(jí)大風(fēng)，即便是中小雨雪天氣，也能正常作業(yè)。截至2023年年底，豐翼科技已累計(jì)在全國(guó)開(kāi)通215條航線，飛行無(wú)人機(jī)80余萬(wàn)架次，運(yùn)輸貨物近300萬(wàn)件，飛行總里程達(dá)400余萬(wàn)公里，并實(shí)現(xiàn)100%安全運(yùn)營(yíng)。

　　無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)。來(lái)自中國(guó)民用航空局的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量已達(dá)126.7萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)32.2%。無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位約2000家、運(yùn)營(yíng)企業(yè)近2萬(wàn)家。此外，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景也日益豐富，無(wú)人物流、無(wú)人送餐、無(wú)人安防等新業(yè)態(tài)層出不窮，物流、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、城市管理等多個(gè)領(lǐng)域都出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的身影。

　　不久前，家住深圳市的閆女士帶著孩子在當(dāng)?shù)氐氖澜缰熬皡^(qū)游玩，除了欣賞美景，還體驗(yàn)到了無(wú)人機(jī)外賣配送的便利。據(jù)閆女士介紹，景區(qū)里吃飯的地方很少，孩子逛著逛著就餓了。正巧，她在一個(gè)景點(diǎn)旁看到了美團(tuán)外賣無(wú)人機(jī)配送的接收點(diǎn)，黃色的柜子上有商家二維碼，便試著掃碼下單了一杯奶茶。沒(méi)想到，僅用了五六分鐘，就有無(wú)人機(jī)將奶茶送過(guò)來(lái)了。“如果是外賣員送，由于外賣員進(jìn)不去景區(qū)，我們就需要走到景區(qū)門口去取外賣，一來(lái)一回十分折騰。而無(wú)人機(jī)配送卻可以直接送達(dá)，方便很多。”閆女士說(shuō)，推廣期間，無(wú)人機(jī)配送的費(fèi)用并不貴，當(dāng)時(shí)，景區(qū)里有不少游客都在使用。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的外賣平臺(tái)之一，美團(tuán)外賣已在不少國(guó)內(nèi)城市開(kāi)通了無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)。為了保證無(wú)人機(jī)配送的安全，美團(tuán)無(wú)人機(jī)起飛點(diǎn)設(shè)置有氣象監(jiān)測(cè)站，此外，后臺(tái)的智能調(diào)度還可以對(duì)訂單進(jìn)行分析，將配送難度較高或?qū)r(shí)效性要求高的訂單派發(fā)給無(wú)人機(jī)。

　　近年來(lái)，餓了么、順豐、美團(tuán)、京東、菜鳥(niǎo)等企業(yè)紛紛布局無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。以美團(tuán)來(lái)說(shuō)，去年，美團(tuán)在世界人工智能大會(huì)上發(fā)布了自己研發(fā)的第四代無(wú)人機(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海等城市的11個(gè)商圈落地了25條航線，配送服務(wù)覆蓋了辦公樓、景區(qū)、醫(yī)療等多個(gè)場(chǎng)景，累計(jì)完成用戶訂單超過(guò)22萬(wàn)單。相較于傳統(tǒng)模式，無(wú)人機(jī)配送提效近四成。

　　空中賞景帶來(lái)不一樣的游覽體驗(yàn)

　　低空旅游成為文旅消費(fèi)熱點(diǎn)

　　“穿戴好設(shè)備，坐上坐袋，助跑，起飛！接下來(lái)你就可以享受御風(fēng)飛翔的感覺(jué)了?！苯?，在位于浙江省麗水市縉云縣后葉村的羊上航空飛行營(yíng)地，雙人滑翔傘教練周強(qiáng)強(qiáng)在耐心地和游客做飛前溝通。作為營(yíng)地低空觀光游的項(xiàng)目之一，雙人滑翔傘體驗(yàn)最近受到許多游客的喜愛(ài)。這一項(xiàng)目由教練帶飛，從400多米高的起飛場(chǎng)起飛，整個(gè)空中飛行時(shí)長(zhǎng)大約為10分鐘。

　　羊上航空飛行營(yíng)地是麗水市唯一一家國(guó)家航空飛行營(yíng)地，游客在這里可以體驗(yàn)滑翔傘、三角翼、直升機(jī)等低空旅游項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)自己的“飛翔夢(mèng)”。

　　羊上航空飛行營(yíng)地創(chuàng)始人盧永強(qiáng)介紹，低空飛行項(xiàng)目不僅豐富了游客的旅游體驗(yàn)，也為當(dāng)?shù)貛?lái)了更多的經(jīng)濟(jì)收益和品牌影響力。在項(xiàng)目帶動(dòng)下，后葉村年均客流量超5萬(wàn)人次，旅游收入近200萬(wàn)元。目前，營(yíng)地正積極拓展其他低空飛行運(yùn)動(dòng)，開(kāi)通了“羊上—仙都”低空航線，讓游客可以從空中領(lǐng)略當(dāng)?shù)孛麆俣?。這種低空旅游，不僅能改變旅游觀光的視角，更能拓寬文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思維方式。

　　每年春天都是賞花的好季節(jié)，各地也都紛紛推出賞花游。看膩了樹(shù)下賞花時(shí)的人頭攢動(dòng)，如果換個(gè)視角，會(huì)不會(huì)有不一樣的體驗(yàn)？上個(gè)月，無(wú)錫丁蜀機(jī)場(chǎng)首次推出了“空中賞櫻專線”，打造了3條不同的直升機(jī)飛行線路，涵蓋了當(dāng)?shù)氐?2個(gè)著名景點(diǎn)。據(jù)該項(xiàng)目的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了讓游客有更好的觀光體驗(yàn)，直升機(jī)的機(jī)身被設(shè)計(jì)成紅藍(lán)配色，每架最多可搭載5人。飛行高度選擇在了100米高度的空域，一方面能夠確保游客在空中清晰地看到城市美景，另一方面也能降低對(duì)地面游客的影響。項(xiàng)目推出后，立刻得到游客的火熱預(yù)訂。櫻花盛花期，“空中賞櫻專線”日接待最高峰可達(dá)130人次，日均起降可超過(guò)30架次。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要應(yīng)用場(chǎng)景，低空旅游成為近年來(lái)旅游消費(fèi)的一個(gè)新熱點(diǎn)。不久前，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，其中提出要拓展新型通用航空消費(fèi)示范應(yīng)用。鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)發(fā)多樣化低空旅游產(chǎn)品，推進(jìn)“通用航空+旅游”應(yīng)用示范。此外，不少地區(qū)也推出了促進(jìn)低空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，比如，2021年《黑龍江省通用航空產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，黑龍江將建設(shè)“全國(guó)低空旅游示范區(qū)”。2023年，海南省三亞市也出臺(tái)了促進(jìn)低空旅游發(fā)展暫行辦法。

　　低空滑翔、空中賞花、無(wú)人機(jī)燈光秀、低空環(huán)飛觀光……低空旅游以其獨(dú)特的體驗(yàn)為旅游業(yè)帶來(lái)新活力。目前，國(guó)內(nèi)已有不少地區(qū)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了低空旅游項(xiàng)目，伴隨著低空技術(shù)的發(fā)展，低空旅游的項(xiàng)目也日益多元，從直升機(jī)、飛行汽車到滑翔傘、熱氣球等，涌現(xiàn)出更多低空旅游新業(yè)態(tài)。