前不久，《焦點訪談》欄目收到觀眾反映，稱在江西南昌小藍經(jīng)開區(qū)有一個投資3.5億的汽車博物館建成，已經(jīng)兩年多了卻遲遲不開館。據(jù)報道，展陳部分在2023年6月就完成了全部驗收手續(xù)，而基建部分的手續(xù)還未完成。節(jié)目播出當晚，當?shù)亻_發(fā)區(qū)管委會就召開專題會議，明確表示該場館將于8月開館運營，對項目推進中存在的推諉扯皮等問題，將深入調(diào)查并嚴肅處理。本期“廉議匯”就該話題約請三位嘉賓進行討論。

　　孔德淇（廣東廣州 媒體人）：據(jù)報道，這座博物館從開工建設(shè)到基建部分和展陳部分全部完成施工，也不過花了兩年半時間。而驗收環(huán)節(jié)的“流程”幾乎花了同等時間卻仍未完成。這其中的不作為、慢作為程度可想而知。這不是“不能干”，而是“不想干”，說明相關(guān)職能部門和領(lǐng)導干部缺乏主動擔當?shù)木瘛?/p>

　　沈峰（新疆石河子 職員）：中央一再要求各地“切實把好事辦好、實事辦實、難事辦妥”。這座汽車博物館多次被列入當?shù)啬甓戎攸c工程和民生實事項目，既關(guān)系到當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，也關(guān)乎為民眾辦實事。但計劃中的“產(chǎn)業(yè)地標”淪為“展品倉庫”，“重點工程”變成“燙手山芋” ，是典型的好事沒辦好、實事沒辦實，既造成了巨大的資源浪費，也嚴重挫傷了政府公信力。這種對公共資源利用效率的漠視和推諉扯皮，是作風建設(shè)不到位的外在表現(xiàn)。

　　作風建設(shè)松一寸，民生福祉就退一尺。相關(guān)公司和部門，但凡上點心、負點責、下點力，都不至于把轟轟烈烈上馬的重點工程搞得“一地雞毛”。這是責任“拋錨”、作風“疲軟”、行動“躺平”，是對公帑不負責任、對公眾不負責任、對當?shù)匕l(fā)展不負責任。

　　朱昌俊（四川成都 媒體人）：當?shù)鼗貞?yīng)，項目在今年8月將開館運營。但報道顯示，由于長時間閑置，目前博物館內(nèi)不少設(shè)施都已無法啟動，有些展品存在報廢風險。開館后，長期的運營如何保障？如果僅僅是迫于輿論監(jiān)督壓力，在缺乏長遠謀劃的情況下，就“先開館再說”，恐怕同樣不夠理智。

　　這家博物館遭遇的“建館容易開館難”的尷尬，具備一定的樣本意義：任何項目，都不能只考慮建，而不顧長遠發(fā)展。從項目建設(shè)必要性的論證，到后期的運營維護，都該建立在量力而行的科學評估之上。

　　（整理：尹傳剛）

拖延怠工要不得

　　■ 清風揚

　　3.5億元巨資注入，一座本該閃耀的汽車博物館，建成兩年卻塵封閑置，令人扼腕！

　　明明可以早點完成的項目竣工驗收，卻被人為擱置，硬生生拖到黃花菜都快涼了。其中，無論是“踢皮球式”推諉，還是“躺平式”怠工，都讓人慨嘆一些部門缺乏應(yīng)有的責任意識。

　　為官避事平生恥，不作為也是作風問題，庸政、懶政同樣是瀆職。這種拖延怠工絕非小事，不僅造成公共財政浪費，更直接損害公共利益和政府公信力。

　　再進一步說，此種虎頭蛇尾的發(fā)展模式，根子上是政績觀出了偏差。重點工程的“重點”，主要不在于聲勢多么浩大、外觀多么氣派，而在于真正服務(wù)發(fā)展、惠及民生。項目上馬時“轟轟烈烈”，工程竣工后“棄置不用”，暴露出“重建設(shè)輕運營”的痼疾，換來的只有地方發(fā)展的陣痛和社會公眾的不滿。

　　要破解重點工程“建而不用”的困局，需構(gòu)建從決策到運營的全生命周期項目管理機制和問責機制。唯有以剛性問責倒逼責任落實，以全周期管理優(yōu)化行政效能，才能讓民生工程真正“落地有聲”，讓公共投資真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效與民生福祉。